De overstap naar elektrisch vervoer roept bij veel transportbedrijven de vraag op: hoe pak ik dit financieel en praktisch aan? Moet ik direct elektrische trucks aanschaffen? Of zijn er ook andere routes, zoals leasen of het ombouwen van bestaande voertuigen?
In dit artikel bespreken we drie veelvoorkomende opties voor elektrificatie van je wagenpark: kopen, leasen of retrofitting. Wat zijn de voor- en nadelen, kostenimplicaties en subsidiemogelijkheden?
1. Aanschaf van nieuwe elektrische trucks
Voordelen:
- Nieuwste technologie, hogere actieradius en betrouwbaarheid
- Recht op subsidies zoals SEBA, MIA en mogelijk lokale regelingen
- Lagere onderhoudskosten en geen brandstofkosten
Nadelen:
- Hoge aanschafprijs, vaak 2 tot 3 keer hoger dan diesel
- Langere levertijd
- Waardeverlies bij technologische veroudering
Indicatie: een elektrische trekker kost ca. €300.000 – €400.000 (excl. subsidie)
2. Operationele of financiële lease
Leasen kan een uitkomst zijn als je niet direct fors wilt investeren, maar wel wilt starten met elektrificatie.
Voordelen:
- Geen grote investering vooraf nodig
- Inclusief onderhoud, verzekering en pechhulp mogelijk
- Flexibel: vaak contracten van 3 tot 8 jaar
Nadelen:
- Totale kosten over de looptijd kunnen hoger zijn dan aanschaf
- Minder vrijheid bij aanpassing of verkoop
- Niet altijd geschikt voor zwaar of maatwerkvervoer
Steeds meer truckleveranciers en financiers bieden specifieke leaseproducten voor e-trucks, inclusief service en laadinfra.
3. Retrofit van bestaande dieseltrucks
Een minder bekende optie is het ombouwen van bestaande voertuigen naar elektrisch – ook wel retrofit of EV-conversie genoemd.
Voordelen:
- Lagere kosten dan aanschaf nieuw voertuig
- Bestaande voertuigen blijven inzetbaar
- Interessant voor specifieke voertuigen (zoals bakwagens of bouwlogistiek)
Nadelen:
- Beperkte actieradius of vermogen
- Minder betrouwbaar dan fabriekstrucks
- Vergunning en RDW-keuring vereist
Kosten retrofit: tussen €100.000 en €200.000, afhankelijk van voertuigtype en capaciteit
Welke subsidies zijn er?
- SEBA: Aanschaf elektrische trucks (tot €130.000 subsidie per voertuig)
- MIA/VAMIL: Fiscale regelingen voor milieuvriendelijke investeringen
- EIA: Voor laadinfrastructuur of retrofitinstallaties
- Provinciale regelingen: Soms extra subsidie per regio of sector
Zie ook: RVO – SEBA-regeling
Wat is de juiste keuze?
Dat hangt af van je bedrijfssituatie:
- Heb je kapitaal beschikbaar? Dan is aanschaf mogelijk interessant.
- Wil je flexibiliteit of eerst ervaring opdoen? Overweeg lease.
- Heb je al voertuigen met goede opbouw? Dan kan retrofit rendabel zijn.
Ook de inzet (stedelijk vervoer, lange afstand, bouwlogistiek) speelt een rol. Elk segment stelt andere eisen aan actieradius, laadmogelijkheden en voertuigtype.
Conclusie
Elektrificatie kan op meerdere manieren. Elke route – koop, lease of retrofit – heeft voor- en nadelen. Een goede analyse van je wagenpark, financiering en subsidiemogelijkheden is essentieel voor een slimme keuze.
🔗 ZET adviseert transportbedrijven over maatwerkstrategieën voor elektrificatie. Plan een gratis oriënterend gesprek om de beste aanpak voor jouw situatie te bepalen.
