De energietransitie klinkt prachtig – maar in de praktijk is het vaak een doolhof. Wetten veranderen, subsidies zijn complex en elektrische vrachtwagens zijn geen impulsaankoop.
Daarom startte Mathijs in 2023 met ZET:
Als aanjager van innovatieve vrachtwagens en met de overtuiging dat verduurzamen alleen lukt als het financieel wérkt.
ZET combineert financiële kennis, subsidie-expertise en praktijkervaring met elektrische vrachtwagens. Voor specialistische techniek werkt Mathijs met ervaren vakmensen uit het transport.
Vanuit ZET helpt Mathijs ondernemers met subsidieaanvragen, laadinfra, lease en strategisch advies. Gewoon wat werkt. Zonder blabla. Mét elektrische vrachtwagens.

Mathijs zat jarenlang aan de kant van de transporteur: verantwoordelijk voor inkoop, investeringen, subsidies en planning.
Bij ZET komen financiële haalbaarheid, subsidies en de praktijk van elektrisch transport samen. Voor specialistische techniek schakelt Mathijs ervaren vakmensen in.
Zonder poespas, zonder vakjargon. Gewoon zodat jij verder kunt.
Mathijs is oprichter van ZET. Opgegroeid tussen de vrachtwagens en grootgebracht met ondernemerspraat aan de keukentafel.
Sinds 2019 is hij dagelijks bezig met elektrische vrachtwagens, slimme laadinfrastructuur en subsidies voor duurzaam transport. Zo brengt hij techniek, financiële haalbaarheid en uitvoering samen in één helder advies.
Onze missie: van duurzame alternatieven de nieuwe norm maken.
Niet duurder, wél slimmer.
We versnellen de verduurzaming van vrachtwagens – vooral als het complex wordt.
Zoals bij voertuigen met werktuig of maatwerkopbouw.
We geven maatwerkadvies aan organisaties die écht stappen willen zetten. En helpen met slimme financiering, subsidieadvies en zelfs lease.
Ook voor laadinfrastructuur – van netaansluiting tot laadplein – zorgen we dat alles klopt. Zodat de kosten over de levensduur (TCO, ofwel kilometerkostprijs) gunstiger worden – en het investeringsrisico daalt.
Zo komt duurzaam vrachtvervoer niet stil te staan, maar écht in beweging.
Ook voor complexe inzet – zoals vrachtwagens met werktuig – denken we mee. Graag zelfs.