Voor transportbedrijven die overgaan op elektrische trucks is het essentieel om vooraf goed na te denken over het benodigde laadvermogen. Te weinig capaciteit betekent vertraging en stilstand, te veel leidt tot onnodige kosten. Maar hoe bepaal je wat jouw wagenpark nodig heeft?
In dit artikel leggen we uit hoe je het benodigde laadvermogen inschat. We bespreken factoren als rijprofiel, stilstand, laadsnelheid en toekomstbestendigheid.
Waarom is dit belangrijk?
De laadinfra bepaalt voor een groot deel de betrouwbaarheid van je elektrische vloot. Een te kleine installatie leidt tot wachttijden en inefficiëntie. Maar ook overdimensioneren is niet wenselijk: het verhoogt je investeringskosten en vraagt mogelijk om een zwaardere netaansluiting.
Met een goede berekening voorkom je beide situaties.
Stap 1: Hoeveel voertuigen en welk type?
- Aantal trucks: Hoeveel voertuigen wil je nu én straks elektrisch laden?
- Laadvermogen per voertuig: Licht elektrische truck (bijv. 50-75 kW) of zwaar materieel (150-350 kW)?
📊 Voorbeeld:
- 3 middelzware trucks: 3 x 75 kW = 225 kW (theoretisch totaal)
- Maar: je laadt niet altijd alle voertuigen tegelijk, en vaak met een lager vermogen
Stap 2: Rij- en laadprofiel
Hoe ziet je werkdag eruit?
- Laden ‘s nachts op het depot?
- Of tussendoor laden overdag tussen ritten?
- Hoeveel kilometers per dag?
👉 Een truck die 200 km per dag rijdt en ‘s nachts 8 uur stilstaat, heeft minder laadsnelheid nodig dan een truck die meerdere keren per dag moet bijladen.
Stap 3: Praktische factoren
- Beschikbare netcapaciteit: Hoeveel vermogen is er op locatie aanwezig?
- Toekomstig gebruik: Groei van het wagenpark? Integratie met PV/batterijopslag?
- Laadstrategie: Individueel laden of via load balancing? (zie ons artikel hierover)
Stap 4: Rekenvoorbeeld
Stel je hebt 5 elektrische trucks, elk met een batterij van 300 kWh. Ze rijden gemiddeld 200 km per dag, en gebruiken ca. 1,2 kWh/km = 240 kWh per dag per truck.
Laadbehoefte per nacht:
- 5 trucks x 240 kWh = 1.200 kWh
- Nachtladen van 10 uur: 1.200 kWh / 10 uur = 120 kW continu vermogen nodig
Met dynamische load balancing en nachtelijke spreiding kun je dus volstaan met een aansluiting van 125-150 kW, mits goed gemanaged.
Tools en ondersteuning
Er zijn rekentools beschikbaar, maar de praktijk is vaak complexer. Een energiescan of laadstrategie-advies biedt uitkomst. Daarmee krijg je inzicht in:
- Laadbehoefte per voertuig
- Slimme verdeling over tijd
- Kosten en subsidies
Conclusie
Het bepalen van je laadvermogen is maatwerk. Het hangt af van je ritten, planning, het type voertuigen en je netaansluiting. Wie hierin slimme keuzes maakt, voorkomt wachttijd én onnodige kosten.
ZET helpt transportbedrijven bij het opstellen van een laadinfrastructuurplan op maat. Vraag een quickscan aan en krijg snel inzicht in je laadbehoefte.
