Laadpaal voor elektrische vrachtwagen: het complete stappenplan

Leestijd: 2 minuten

Waarom een goed doordacht laadplein cruciaal is

De betrouwbaarheid en schaalbaarheid van het laadplein bepaalt het succes van de overstap naar elektrisch transport. Een verkeerd ontworpen infrastructuur leidt tot hoge kosten, stilstand en frustratie. Het laadplein is geen kostenpost, maar het kloppend hart van de nieuwe operatie.

De blauwdruk voor een toekomstbestendig laadplein

Stap 1: Begin op tijd – regel je netaansluiting

Een laadplein begint bij stroom. Doorlooptijden voor netaansluitingen kunnen oplopen tot 1 tot 10 jaar. Start dus altijd met een vermogenscheck en aanvraag bij je netbeheerder. Zonder stroom geen laden.

Stap 2: Kies voor modulaire laadtechniek

Vermijd losse laders. Kies voor een modulair systeem met vermogenskasten en dispensers. Dit maakt opschalen eenvoudig en voorkomt desinvesteringen bij groei van je vloot.

Stap 3: Implementeer slim laden en opslag

Gebruik een EMS (Energy Management System) voor dynamische aansturing. Voeg batterijopslag toe om pieken af te vlakken (peak shaving) en goedkoper stroom in te kopen.

Stap 4: Denk aan fysieke en brandveilige inrichting

Plan voldoende ruimte, draairadius, doorrijhoogte en ondergrond voor zwaar materieel. Volg brandveiligheidsrichtlijnen (afstand tot gebouwen, blusvoorziening, scheidingswanden).

Veelgemaakte fouten

  • Netbeheerder te laat ingeschakeld → Trucks staan stil zonder stroom
  • Te goedkope laders gekozen → Niet schaalbaar, extra kosten bij uitbreiding
  • Slechte plaatsing → Laadplekken blokkeren elkaar, onhandige routes
  • Subsidies te laat aangevraagd → Belangrijke aftrekposten missen

Strategie in fasen

  • Fase 1: Analyse & TCO-berekening
  • Fase 2: Infrastructuurontwerp & netstrategie
  • Fase 3: Subsidie-optimalisatie & aanvraag
  • Fase 4: Realisatie en coördinatie met installateurs en netbeheerder

Veelgestelde vragen

Wat als zwaardere aansluiting niet kan? Slim laden + batterijopslag maakt toch groei mogelijk.

Welke subsidies zijn er? EIA, MIA, SPriLa of SPULA – afhankelijk van type locatie en gebruik.

Wat is de eerste stap? Neem vandaag nog contact op met je netbeheerder voor een vermogenscheck.

Voor begeleiding van oriëntatie tot oplevering: neem contact op met ZET.

Inhoudsopgave

Lees meer...

De transportsector staat voor grote veranderingen door strengere Europese regelgeving en maatschappelijke druk. Veel bedrijven zitten met vragen: welke technologie past het best, wat is het juiste investeringsmoment, en hoe wordt de bedrijfsvoering het minst verstoord?
De transitie naar zero-emission wegtransport gaat sneller dan velen denken. Volgens recente inzichten van truckfabrikanten wordt verwacht dat in 2030 al circa 75% van alle nieuwe zware vrachtwagens (N3, >12t) in Duitsland emissievrij of laag-emissie zal zijn. Deze trend zet zich ook in Nederland voort.
De transitie naar elektrische vrachtwagens biedt kansen op duurzaamheid en efficiëntie, maar brengt ook financiële uitdagingen met zich mee. Subsidies zijn onmisbaar, maar het subsidielandschap is complex. Deze gids helpt transportbedrijven door de wirwar van AanZET, EIA, MIA, SSEB, SPULA en SPRILA.
No Cure, no pay

Waarom kiezen voor ZET?

ZET helpt bij de verduurzaming van je wagenpark– we maken het ook écht voordelig.
Wij regelen alles van aanvraag tot beschikking

Klaar om te besparen?

Laat je investering in laadinfrastructuur renderen met hulp van ZET. Neem contact met ons op. Samen maken we je bedrijf klaar voor de toekomst van transport.
ZET kijkt verder dan alleen de subsidie...

Erik weet wat technisch kan. Mathijs wat financieel slim is. Die combinatie levert méér op dan subsidie alleen – want een verkeerd geplaatste lader of gemiste verzwaring kost je later een vermogen.

Stuur een bericht

Geen formulierfestijn. Geen powerpoints. Gewoon een goed telefoongesprek met iemand die weet waar hij het over heeft.

Over trucks, subsidies, laden of hoe je nú al stappen zet naar een slimmer wagenpark. Helder advies. Zonder gedoe. Maar met een vleugje Noord-Hollandse nuchterheid.

Bel of WhatsApp

Erik van der Eng