MegaWatt Charging System (MCS): de toekomst van elektrisch zwaar transport

Leestijd: 2 minuten

Waarom MCS?

Elektrische vrachtwagens hebben enorme accupakketten. Laden met standaard snelladers duurt te lang voor de logistieke praktijk. MCS maakt laden tot 3,75 MW mogelijk – essentieel voor langeafstandstransport.

Wat is MCS?

Een nieuwe internationale laadstandaard voor elektrische vrachtwagens en bussen:

  • Vermogen: tot 3.750 kW (3,75 MW)
  • Ontwikkeld door CharIN
  • Ontworpen voor rusttijden van chauffeurs (~45 min laden)

Technische specificaties

  • Connector: Driehoekige, ergonomische stekker, speciaal voor hoog vermogen
  • Koeling: Actieve vloeistofkoeling in kabels en connector
  • Spanning: Tot 1.500 V DC
  • Communicatie: Geavanceerde protocollen tussen truck en lader
  • Netinfrastructuur: Vereist middenspanning of hoger

Voordelen voor transportbedrijven

  • Snel laden: Binnen rusttijd weer op weg
  • Meer inzetbaarheid: Laden buiten depot wordt realistisch
  • Lagere TCO: Minder voertuigen nodig, minder stilstand
  • Schaalbaar: Ontwikkeld met toekomstige vermogensgroei in gedachten
  • Duurzaam: Stimuleert uitstootvrij langeafstandstransport

Uitdagingen & oplossingen

  • Netverzwaring nodig: Slimme laadpleinen, batterijopslag, zonnepanelen
  • Hoge investering: MIA/EIA subsidies, nieuwe financieringsvormen
  • Locatiekeuze cruciaal: Logistieke knooppunten, goede bereikbaarheid
  • Standaardisatie belangrijk: Volledige omarming door fabrikanten noodzakelijk

MCS in Nederland

  • Eerste testprojecten starten
  • Uitrol volgt tussen 2025-2030
  • Transportbedrijven moeten nu al rekening houden met MCS in hun netplanning

Veelgestelde vragen over MCS

Wat is het maximale vermogen? Tot 3,75 MW – ruim 10x sneller dan bestaande laders

Is MCS al beschikbaar? Standaard is gefinaliseerd. Eerste pilots starten, brede uitrol verwacht vanaf 2025

Verschil met CCS? CCS: max. 350 kW, MCS: tot 3.750 kW. Andere connector en koeling nodig

Zijn trucks al MCS-ready? Nieuwe langeafstand-trucks worden ontwikkeld met MCS-ondersteuning

Voor technische ondersteuning of een MCS-strategie op maat: neem contact op met ZET.

Inhoudsopgave

Lees meer...

De transportsector staat voor grote veranderingen door strengere Europese regelgeving en maatschappelijke druk. Veel bedrijven zitten met vragen: welke technologie past het best, wat is het juiste investeringsmoment, en hoe wordt de bedrijfsvoering het minst verstoord?
De transitie naar zero-emission wegtransport gaat sneller dan velen denken. Volgens recente inzichten van truckfabrikanten wordt verwacht dat in 2030 al circa 75% van alle nieuwe zware vrachtwagens (N3, >12t) in Duitsland emissievrij of laag-emissie zal zijn. Deze trend zet zich ook in Nederland voort.
De transitie naar elektrische vrachtwagens biedt kansen op duurzaamheid en efficiëntie, maar brengt ook financiële uitdagingen met zich mee. Subsidies zijn onmisbaar, maar het subsidielandschap is complex. Deze gids helpt transportbedrijven door de wirwar van AanZET, EIA, MIA, SSEB, SPULA en SPRILA.
No Cure, no pay

Waarom kiezen voor ZET?

ZET helpt bij de verduurzaming van je wagenpark– we maken het ook écht voordelig.
Wij regelen alles van aanvraag tot beschikking

Klaar om te besparen?

Laat je investering in laadinfrastructuur renderen met hulp van ZET. Neem contact met ons op. Samen maken we je bedrijf klaar voor de toekomst van transport.
ZET kijkt verder dan alleen de subsidie...

Erik weet wat technisch kan. Mathijs wat financieel slim is. Die combinatie levert méér op dan subsidie alleen – want een verkeerd geplaatste lader of gemiste verzwaring kost je later een vermogen.

Stuur een bericht

Geen formulierfestijn. Geen powerpoints. Gewoon een goed telefoongesprek met iemand die weet waar hij het over heeft.

Over trucks, subsidies, laden of hoe je nú al stappen zet naar een slimmer wagenpark. Helder advies. Zonder gedoe. Maar met een vleugje Noord-Hollandse nuchterheid.

Bel of WhatsApp

Erik van der Eng