Praktische gids voor transporteurs – van kVA tot laadstrategie
Begrippen uitgelegd: kW, kWh en kVA
kWh – De ‘brandstof’
Een kilowattuur is de hoeveelheid energie, vergelijkbaar met liters diesel. Het bepaalt de actieradius en de energiekosten.
kW – De ‘pompsnelheid’
Een kilowatt is het vermogen: hoe snel de batterij wordt geladen. Bepaalt direct de laadtijd.
kVA – De ’toevoerslang’
De capaciteit van uw aansluiting. U betaalt voor deze waarde bij uw netbeheerder. Altijd hoger dan het kW-vermogen vanwege het blindvermogen (de ‘schuimkraag’).
Cosinus Phi – Efficiëntiefactor
Verhouding tussen kW en kVA, meestal rond 0,85. Bepaalt hoeveel van het aangevraagde kVA-vermogen effectief beschikbaar is als laadvermogen.
| Term | Betekenis | Analogie | Relevantie |
|---|---|---|---|
| kWh | Hoeveelheid energie | Liters diesel | Bepaalt actieradius en energiekosten |
| kW | Vermogen | Snelheid pomp | Bepaalt laadtijd |
| kVA | Aangevraagd vermogen | Diameter slang | Bepaalt vaste kosten netaansluiting |
| Cos Phi | Efficiëntie | Lekverlies pomp | Cruciaal voor juiste dimensionering |
Zelf Vermogen Berekenen – Stap voor Stap
Voorbeeld 1: 25 e-trucks ’s nachts laden
- Energiebehoefte per truck: 600 kWh
- Laadtijd: 12 uur → Laadvermogen: 50 kW/truck
- Totaal: 25 x 50 kW = 1.250 kW
- Omrekenen naar kVA: 1.250 / 0,85 ≈ 1.470 kVA
- Afgerond: aansluiting van 1.750 of 2.000 kVA
Voorbeeld 2: 100 e-trucks in 10 uur laden
- Laadvermogen per truck: 600 / 10 = 60 kW
- Totaal: 100 x 60 = 6.000 kW
- Omrekenen: 6.000 / 0,85 ≈ 7.058 kVA
- Benodigd: eigen klantstation en zware netaansluiting (7+ MVA)
Van Aanvraag tot Aansluiting – Het Proces
- Voorbereiding: Laat installateur berekening valideren
- Aanvraag via mijnaansluiting.nl
- Offerte & ATO: formeel contract voor capaciteit
- Voorbereiding terrein: transformator, bekabeling, schakelinstallaties
- Leverings- & meetcontract afsluiten
- Oplevering aansluiting door netbeheerder
Netcongestie: de Grote Beperking
In veel regio’s is het net ‘vol’. Wachttijden van 1-10 jaar zijn reëel. Controleer capaciteitskaarten van netbeheerders vooraf. Zonder capaciteit geen stroom.
Alternatieven bij Netcongestie
Smart Charging
- Verdeelt vermogen over trucks op basis van laadtijd
- Verlaagt piek en maakt kleinere aansluiting mogelijk
Batterijopslag (Peak Shaving)
- Opladen batterij tijdens daluren
- Ontladen tijdens piek → lagere kVA nodig
- Combineerbaar met subsidie (EIA/MIA)
Zonnepanelen
- Eigen opwek verlaagt netbelasting
- Ideaal voor combinatie met batterij en smart charging
Samenvatting: Belangrijkste Acties
- Bereken kW-behoefte en vertaal naar kVA (cos φ!)
- Check congestiekaarten vóór aanvraag
- Denk integraal: laadstrategie + energieopslag + opwek
- Plan energie-infrastructuur vóór voertuiginvestering
Voor diepere technische ondersteuning neem contact op met ZET.
Veelgestelde Vragen
Kan ik starten met een paar snelladers op bestaande aansluiting? Vaak niet. Controleer uw ATO. DC-snelladers vragen zware aansluitingen.
Wie is verantwoordelijk voor de transformator? Bij aansluitingen >1-2 MVA is dit meestal de ondernemer zelf.
Wat als mijn aanvraag wordt afgewezen? Richt focus op smart charging, batterijopslag en zonne-energie. Vraag netbeheerder naar alternatieven of tijdelijke oplossingen.
