De transitie naar zero-emission wegtransport: een complexe puzzel
De transportsector staat voor grote veranderingen door strengere Europese regelgeving en maatschappelijke druk. Veel bedrijven zitten met vragen: welke technologie past het best, wat is het juiste investeringsmoment, en hoe wordt de bedrijfsvoering het minst verstoord?
Inzichten uit de frontlinie van truckontwikkeling
Deze analyse is gebaseerd op de “Cleanroom Talks 2024” van NOW GmbH. Fabrikanten delen hun strategieën richting 2030. Hoewel de focus op Duitsland ligt, zijn de trends ook relevant voor Nederland.
Wat verwachten truckbouwers?
Marktversnelling
- 75% van de nieuwe zware trucks (N3, >12t) in Duitsland in 2030 is (low-)emissionvrij
Verdeling naar technologie
| Technologie | Verwacht aandeel in nieuwe registraties (2030) |
|---|---|
| Batterij-elektrisch (BETs) | 48% |
| Waterstof (FCEV + H2-ICE) | bijna 20% |
| Totaal zero-/low-emission | ~75% |
Batterij-elektrisch als spil in de strategie
- Volwassen technologie, inzetbaar in lange- en kortere afstand
- Standaardisatie Megawatt Charging System (MCS) versnelt adoptie
- Groeiende efficiëntie, lagere kosten, langere levensduur
Waterstof als aanvullende technologie
- H2-ICE komt mogelijk eerder dan FCEV
- Groter marktaandeel dan verwacht in 2022
- Belangrijk voor zware toepassingen en slechte netlocaties
Waarom diversificatie in aandrijftechniek?
- EU erkent H2-ICE onder voorwaarden als zero-emission
- Vertraging bij FCEVs door technische en infrastructurele uitdagingen
- Fabrikanten spreiden risico’s en willen flexibel blijven
Batterijtechnologie: incrementele vooruitgang
- +5% energiedichtheid per jaar
- -10-15% kosten elke 3-4 jaar
- Steeds hogere levensduur (nu al >1 mln km)
- LFP als voordelige, veilige optie
- Solid-state op lange termijn (na 2030)
MCS: sleutel voor lange afstand
- Marktintroductie van MCS-trucks vanaf 2025
- Laadtijden vergelijkbaar met diesel tanken
- Maakt intensief gebruik van BETs haalbaar
Strategische tips voor transporteurs
- Bekijk TCO en laadinfrastructuur, niet alleen aanschafprijs
- Plan proactief, volg MCS en subsidieregelingen
- Verken eigen laadinfrastructuur (depot)
Conclusie
De toekomst van zwaar transport is emissievrij. BETs domineren, met waterstof als waardevolle aanvulling. OEMs investeren zwaar en zien het als een massamarkt. Informatie, timing en strategische keuzes maken het verschil.
Veelgestelde vragen
Wat is de dominante technologie volgens OEMs? Batterij-elektrisch, met 48% marktaandeel in 2030.
Wat is de rol van waterstof? Aanvullend, met bijna 20% marktaandeel. H2-ICE wordt sneller verwacht dan FCEV.
Wanneer starten trucks met MCS-laden? Vanaf 2025 zijn de eerste voertuigen beschikbaar.
Wat verandert er technisch aan batterijen? Incrementele verbeteringen: +5% energiedichtheid/jaar, langere levensduur, lagere kosten.
Bron: NOW GmbH – Cleanroom Talks 2024
