Tot € 115.200 subsidie op een nieuwe elektrische truck. De volgende AanZET-ronde opent op dinsdag 29 september om 09:00 uur. Het budget: € 119,2 miljoen. Dat klinkt ruim, maar in eerdere jaren was het binnen één dag uitgeput. Wie klaarstaat, wint.
Waarom AanZET bestaat
Steeds meer steden hebben een zero-emissiezone. Elektrisch rijden wordt daarmee voor veel bedrijven een kwestie van tijd. Alleen: een elektrische truck kost in aanschaf flink meer dan een diesel.
AanZET vergoedt een groot deel van die meerprijs. De regeling wordt betaald uit de vrachtwagenheffing, die op 1 juli 2026 is ingegaan. Geld uit de sector, terug naar de sector. Emissieloze trucks krijgen bovendien per gereden kilometer korting op die heffing.
Goed om te weten: AanZET is tijdelijk. De regeling verzacht de overgang en stopt op termijn weer. Elk jaar dat je wacht, laat je dus subsidie liggen.
De ronde van september in het kort
Open | dinsdag 29 september 2026, 09:00 uur |
Sluit | vrijdag 16 oktober 2026, 12:00 uur |
Budget | € 119,2 miljoen |
Maximale subsidie | € 115.200 per truck |
Voor | nieuwe, volledig emissieloze vrachtauto’s: N2 vanaf 10.000 kg en N3 |
Behandeling | op volgorde van binnenkomst per datum; bij overtekening op één dag beslist loting |
De Eerste Kamer heeft de begroting op 7 juli aangenomen. Het budget voor deze ronde is daarmee definitief.
Hoeveel krijg je?
De subsidie is een percentage van de netto chassisprijs (met af-fabrieksopties, zonder opbouw en btw). Daarnaast geldt een maximum per categorie. Je krijgt altijd het laagste van die twee bedragen.
Voertuigcategorie | Grote onderneming | Middelgrote onderneming | Kleine onderneming / non-profit |
N2 bakwagen (≥ 10.000 kg) | 6,1% — max € 15.200 | 12% — max € 29.900 | 14,8% — max € 36.900 |
N3 bakwagen | 11,1% — max € 43.900 | 21% — max € 83.200 | 29% — max € 115.200 |
N3 trekker | 11,1% — max € 43.900 | 21% — max € 83.200 | 29% — max € 115.200 |
Let op: trucks van 4.250 tot 10.000 kg vallen in 2026 buiten de regeling.
Je bedrijfsgrootte check je met de officiële mkb-toets van RVO:
- Klein (geldt ook voor non-profits): minder dan 50 fte én een omzet of balanstotaal van maximaal € 10 miljoen
- Middelgroot: minder dan 250 fte én een omzet van maximaal € 50 miljoen (of een balanstotaal van maximaal € 43 miljoen)
- Groot: alles daarboven
Handig bij de prijsonderhandeling: het omslagpunt ligt rond € 249.000 (N2) en € 396.000 (N3). Onder die prijs geldt het percentage, daarboven het maximumbedrag.
Rekenvoorbeelden: wat krijg jij?
Twee prijzen per categorie: één onder het omslagpunt, één erboven.
Categorie & chassisprijs | Groot | Middelgroot | Klein |
N2 bakwagen — € 220.000 | € 13.420 | € 26.400 | € 32.560 |
N2 bakwagen — € 280.000 | € 15.200 (max) | € 29.900 (max) | € 36.900 (max) |
N3 bakwagen — € 350.000 | € 38.850 | € 73.500 | € 101.500 |
N3 bakwagen — € 450.000 | € 43.900 (max) | € 83.200 (max) | € 115.200 (max) |
N3 trekker — € 350.000 | € 38.850 | € 73.500 | € 101.500 |
N3 trekker — € 450.000 | € 43.900 (max) | € 83.200 (max) | € 115.200 (max) |
Wil je jouw configuratie exact doorgerekend hebben? Stuur je offerte door, dan rekenen wij het kosteloos voor je uit.
De spelregels van deze ronde
- Op 29 en 30 september: één aanvraag per onderneming, maximaal 2 trucks.
- Vanaf 1 oktober: één aanvraag per werkdag, maximaal 10 trucks.
- De oude groepsbeperking is vervallen. Zusterbedrijven mogen naast elkaar aanvragen.
- MKB-verklaring meesturen? Dan krijg je voorrang bij de beoordeling. Doen dus.
- Wordt het budget op één dag overtekend, dan beslist loting. Dag één is dé dag.
- Na de beschikking moet je op verzoek binnen één maand kunnen aantonen dat de bestelling definitief is. RVO controleert daar gericht op.
- Je mag direct na je aanvraag al bestellen. Dat heeft geen gevolgen voor de beoordeling.
Voorwaarden en verplichtingen
- Alleen nieuwe, volledig emissieloze trucks. Nieuw betekent dat eerste inschrijving, eerste toelating en tenaamstelling in het RDW-register gelijk zijn.
- Je vraagt aan met een niet-definitieve koop- of leaseovereenkomst. Dus: mét de ontbindende voorwaarde “onder voorbehoud van subsidie”.
- De batterij mag geen lood bevatten.
- De truck blijft 4 jaar op naam staan. RVO controleert dat bij de RDW.
- De uitbetaling gaat in twee fases: 70% voorschot kort na de beschikking, de overige 30% na vaststelling.
- Vaststelling volgt binnen 12 maanden: je geeft het kenteken door, plus de betaalfactuur. Loopt de opbouw uit? Dan is één keer uitstel mogelijk, met een verklaring van het opbouwbedrijf.
Combineren met andere regelingen?
De EIA mag ernaast. Dat scheelt al snel duizenden euro’s extra per truck. MIA, SSEB en SWIM mogen niet naast AanZET. De volgorde en de codes luisteren nauw. Wie verkeerd combineert, loopt voordeel mis — of moet terugbetalen. Precies dit rekenwerk doen wij voor je.
Wat moet je aanleveren?
- Een niet-definitieve overeenkomst met de dealer, met ontbindende voorwaarde en zichtbare chassisprijs
- Voertuiggegevens: categorie (N2/N3), type en technische maximummassa
- MKB-toets en MKB-verklaring
- eHerkenning niveau 2+ met machtiging — het aanvragen daarvan duurt al snel 1 à 2 weken, dus regel dit nu
- KVK-nummer, IBAN en contactgegevens
Jij levert de offerte. Wij doen de rest via een machtiging.
Zo pakt ZET het aan
Veel aanvragen stranden op hetzelfde: te laat ingediend, een verkeerde overeenkomst, gemiste mkb-voorrang. Zo blijven er in de praktijk al snel duizenden euro’s liggen. Zonde. En onnodig.
Wij komen uit de truckwereld en verzorgden ruim 300 succesvolle aanvragen. Dit is onze aanpak:
- Rekenen: subsidie, EIA-combinatie, TCO en het beste bestelmoment.
- Dossier bouwen: overeenkomst, mkb-verklaring, machtiging. Alles staat klaar vóór 29 september.
- Indienen op dag één, om 09:00 uur. Bij AanZET telt snelheid.
- Opvolgen: beschikking, bestelbewijs, vaststelling. Tot de laatste euro binnen is.
Jij houdt de focus op je bedrijf. Wij op jouw voordeel.
No-cure-no-pay. Geen subsidie? Geen kosten.
Veelgestelde vragen
Nu. Alleen al eHerkenning en een goede overeenkomst kosten samen al snel twee weken. Wie in september begint, is te laat voor dag één.
Op 29 en 30 september geldt een maximum van 2 trucks per aanvraag, vanaf 1 oktober van 10 per werkdag. Wij faseren je aanvragen slim — en zetten de belangrijkste trucks op dag één.
Dan kijken we naar de EIA-route of naar de volgende ronde. Die staat waarschijnlijk gepland voor half maart 2027, met € 258 miljoen budget. Maar wie in 2026 wil rijden, staat op 29 september vooraan.
Nee. N2-trucks onder de 10.000 kg vallen in 2026 buiten de regeling. Voor elektrische bestelwagens zijn er wél fiscale routes. Vraag ernaar.
Ja, via SPRILA. Die regeling heeft sinds juni extra budget, ook voor batterijen. Lees: SPRILA-subsidie 2026. Regel het parallel: een netaansluiting heeft vaak een langere levertijd dan de truck.
Klaar voor 29 september?
Stuur je offerte of gewenste configuratie door. Wij rekenen je subsidie uit, zetten het dossier klaar en dienen in op het moment dat het telt.
